Это очередной проект авторитетного бизнесмена, начинавшего свои дела в лихие 90-е и известного своими специфическими методами ведения бизнеса. Так что за архитектурный облик здания есть серьезные опасения, как и за будущее наполнение площадки.
И вот теперь петербуржцы с трепетом ждут новостей о том, как вновь может измениться здание «Варшавского экспресса» под вывесками разнокалиберных кафе, а предприниматели гадают, стоит ли им связываться с этим «объектом общепита».
Пожуем — увидим
Впрочем, не факт, что вывесок на здании будет много. Конечно, будущее гастропространство с концертной площадкой и коворкингом займет 34 тыс. кв. м и станет крупнейшим в России, но вот вопрос: найдется ли достаточно резидентов, чтобы закрыть 90 запланированных ресторанных концепций?.. Пока представители «Адаманта» назвали пять названий потенциальных бизнес-партнеров, но не стали уточнять, с каким количеством арендатором уже удалось заключить реальные договоры.
Напомним, о планах «Адаманта» перепрофилировать торговый центр «Варшавский экспресс» на набережной Обводного канала под гастропространство стало известно еще в 2019 году.
Специалисты считают, что «Варшавский экспресс», за «освоение» которого крупнейший владелец торговой недвижимости в Санкт-Петербурге «Адамант» принялся в 2003 году, изначально был самым сложным и с коммерческой точки зрения малоэффективным.
Немало времени и сил отняло противостояние с градозащитниками, устраивавшими несанкционированные пикеты и прочие несогласованные с властями акции протеста. Но, видимо, для господина Голубева обладание этим зданием было делом принципа.
Само здание Варшавского вокзала и прилегающая к нему территория в свое время обошлись «Адаманту» в сумму не меньше $4 млн – деньги, по нынешним временам, смешные за такую недвижимость. Ранее же здание было на балансе РЖД, которым тогда руководил Владимир Якунин.
Персона, коей отошел вокзал, и скромная стоимость в сравнении с исторической и архитектурной ценностью здания запустили целую волну слухов, что объект мог достаться Голубеву за возможное вознаграждение главе железнодорожной монополии. По прошествии лет никто это подтвердить так и не смог.
А тогда, после покупки, компенсировать затраты пытались посредством размещения в здании бывшего вокзала дисконт-центра с развлекательной зоной. Однако, ожидания явно не оправдались.
Будет ли новый фуд-холл пользоваться успехом, пока трудно сказать. Проект представляется экспертам весьма рискованным в условиях кризиса, даже несмотря на партнерство с опытным московским ресторатором Алексеем Васильчуком.
Голубев является учредителем сразу 22 действующих организаций, из чего может возникнуть вопрос об их реальной деятельности. Если верить финансовой отчетности, опубликованной на ресурсе «Руспрофайл», «Адамант» несколько лет вообще не получал прибыли. По итогам 2021 года годовая выручка составила 292 млн рублей, прибыль – 65 млн рублей, а нетто-стоимость компании ушла в минус на 137 млн рублей.
Многие дочерние компании, на первый взгляд, могут обладать признаками фиктивности. Но если ознакомиться с историей холдинга «Адамант» и его самого известного акционера Владимира Голубева, то удивляться этому не приходится, к тому же сразу становится ясно, что эти господа своего не упустят.
История с биографией
Холдинг «Адамант» в 1992 году основали предприниматели Игорь Лейтис и Михаил Баженов, к ним практически сразу подключился Голубев — он же, по слухам, более известен в определённых кругах, как «Бармалей», он же «Сизый», он же «Голубь» — один из самых известных и одиозных криминальных авторитетов Северной столицы, «наломавший» немало дров в 90-е.
Впрочем, свой путь он начал еще при генсеке СССР Юрии Андропове. Как сообщал FLB, в 80-е годы Голубев получил судимости за кражу, грабеж и разбой, всего же он отсидел не один тюремный срок. Там, вероятно, он и понабрался нужных знакомств, которые в дальнейшем обеспечили успех в бизнесе. Как утверждают авторы сайта MZK1, якобы он был близок с членами печально известной тамбовской ОПГ.
Изначально бизнесмены вообще торговали унитазами, но бизнес ширился, и осваивались новые сферы. Известно, что к 1997 году предприниматели контролировали целую сеть петербургских рынков у станции метро. В те времена этот бизнес был очень прибыльным и привлекал внимание криминальных структур. И вот на сегодняшний день холдинг стал одним из крупнейших владельцев коммерческой недвижимости в России.
Но методы «решения вопросов», кажется, со времен 90-х годов изменились не сильно. В этом уже убедились не так давно предприниматели, помещения которых оказались рядом с территорией, принадлежащей «Адаманту».
Как писала «Фонтанка», сотрудники ООО «ГазРемСтрой», намеревавшиеся реконструировать кафе возле станции метро «Ладожская», больше двух лет выясняли в судах отношения со специалистами «Адаманта», которые просто заблокировали им проезд, а в неофициальной обстановке поставили ультиматум о том, что этой территорией должен владеть кто-то один.
Примечательно, что сам «Адамант» собирался строить новый ТЦ «Заневский каскад» на участке жилых многоквартирных домов, проводилась даже судебная экспертиза, чтобы выяснить, на каких основаниях «Адаманту» было выдано разрешение.
В процессе судебных разбирательств сгорело здание , где делали шаверму, был застрелен один из владельцев этого бизнеса, поступали угрозы представителю страховой компании.
Как известно, «Адамант» в итоге все-таки претворил свой проект в жизнь. А теперь упорно пытается сделать прибыльным «Варшавский экспресс».
Интересно, что большинство компаний Голубева, по данным «Руспрофайла», занимаются дорожно-строительным бизнесом. Повезло бизнесмену получить несколько многомиллиардных тендеров в этой сфере. И помочь в этом ему могли связи в политических кругах. Особенно сильны они могут быть в Курской области, где Голубев дружен с губернатором Романом Старовойтом. Об их «дружбе» ранее подробно писал The Moscow Post.
Владимир Голубев может быть знаком с семьей главы «Роснефти» Игоря Сечина. В дорожных проектах предпринимателя всплывали и другие очень влиятельные персоны: братья Ковальчуки, братья Ротенберги, Сергей Чемезов. И как будто бы они не раз помогали ему выпутываться из очень сложных ситуаций. Вспомнить хотя бы как банк «Россия» выкупил 1,5 млрд рублей долгов петербургского ЗАО «Буер», аффилированного с Владимиром Голубевым, и тем самым спас последнего от банкротства.
Не зря же «Бармалей» из 90-х годов стал сегодня уважаемым предпринимателем. И если он сказал, что «Варшавский экспресс» будет приносить прибыль, значит, так тому и быть.
The Moscow Post
Внимание! Мнение авторов может не
совпадать с мнением редакции. Авторские
материалы предлагаются читателям без
изменений и добавлений и без правки ошибок.
