Экс-министр транспорта Красноярского края Константин Димитров отправился в СИЗО из-за несанкционированной переписки с экс-премьером Юрием Лапшиным. Оба – фигуранты дела о строительстве метро, ключевого проекта бывшего губернатора Александра Усса. Последний пока не упоминается в деле, но правоохранители постепенно сжимают кольцо вокруг недавнего главы региона.
Бывшему министру транспорта Красноярского края Константину Димитрова, проходящему по делу о превышении должностных полномочий, ужесточили меру пресечения – перевели с домашнего ареста в СИЗО. Здесь он пробудет как минимум до 19 сентября. Такое решение принял Центральный районный суд Красноярска.
Димитров находился под домашним арестом с октября прошлого года. Одним из условий для него был запрет на использование почты, и он был нарушен.
Известно, что адресатом корреспонденции экс-министра стал бывший председатель правительства Красноярского края Юрий Лапшин. В своих письмах Димитров рассказывает о подробностях своего дела, пересказывает данные им показания, а также сообщает, что заключил досудебное соглашение под воздействием сотрудников УФСБ.
Кстати, о наличии таких договоренностей ранее известно не было, однако суд учел и изложенные в письмах аспекты, поэтому прекратил особый порядок рассмотрения данного дела из-за «сомнений в добровольности заключения досудебного соглашения». Таким образом, экс-министр лишился возможных льгот при назначении наказания: при особом порядке судебного разбирательства оно не может превышать половины максимального срока.
Практически одновременно с этим в суд было направлено уголовное дело и в отношении адресата писем – Юрия Лапшина. Согласно данным прокуратуры, тот является фигурантом того же дела, хотя помимо инкриминируемой Димитрову ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий), применительно к экс-премьеру и еще одному предполагаемому соучастнику – бывшему начальнику краевого транспортного управления Константину Мандрову, – упоминаются также ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки) и ч. 1 ст. 169 УК РФ (воспрепятствование законной предпринимательской деятельности).
Претензии ко всем троим связаны с событиями 2019 года, когда краевое транспортное управление заключило госконтракт стоимостью 954 млн рублей на выполнение работ по корректировке проектно-сметной документации строительства метрополитена с АО «КрасноярскТИСИЗ», связанным с Олегом Митволем. Следствие утверждает, что компания предоставила документы о результатах выполненных работ с существенными недостатками, а кроме того в рамках геологических изысканий вместо предусмотренных 220 скважин пробурила всего 60. И хотя все трое фигурантов знали об этих нюансах, и даже докладывали о них, в конце того же года глава правительства дал указание министру транспорта края обеспечить подписание акта приемки-передачи выполненных АО «КрасноярскТИСИЗ» работ на сумму более 742 млн рублей.
В рамках расследования этого еще летом пошлого года был арестован Олег Митволь – председатель совета директоров АО «Красноярский трест инженерно-строительных изысканий», а до того – бывший замруководителя Росприроднадзора и префекта Северного административного округа Москвы. Его обвиняют в мошенничестве в особо крупной размере.
Юрий Лапшин долгое время работал в правительстве Хакасии под руководством Виктора Зимина. В 2014 году он переехал в Красноярский край на должность заместителя председателя правительства – ровно в тот момент, когда губернатором здесь стал Виктор Толоконский. Однако максимума свой карьеры он достиг при Александре Уссе – следующем главе региона, а ныне сенаторе от Красноярского края. С первого до последнего дня работы этого краевого руководителя Лапшин занимал пост председателя правительства, и покинул свой кабинет практически на следующий день после отставки Усса. Больше того, нынешний губернатор Михаил Котюков признался, что знал о расследуемых уголовных делах при вступлении в должность, однако отставка Лапшина была связана не с этим.
Константин Димитров всю свою карьеру связывал с дорожно-строительной отраслью Красноярского края. При губернаторе Льве Кузнецове он дорос до поста заместителя министра транспорта, но задержался тогда ненадолго. Зато в 2017 году недавно назначенный врио губернатора Александр Усс назначил его главой того же ведомства. Покинуть это кресло ему пришлось чуть раньше, чем главе региона, и не без участия правоохранительных органов – летом прошлого года Димитров был задержан.
Идея строительства метрополитена в Красноярске родилась еще в советские времена, но впервые серьезно о ней заговорили в 1994 году, когда начались подготовительные и горно-капитальные работы, однако из-за недостатка финансирования проект тогда был фактически свернут. В дальнейшем необходимости «подземки» говорил практически каждый губернатор Красноярского края, однако именно Александр Усс сделал на этом акцент сначала в ходе своей предвыборной кампании, а затем закрепив через законопроект «О развитии метрополитена в Красноярске». Очевидно, что и формирование команды в правительстве происходило с учетом этой задачи. Трудно сказать, в какой степени стояла цель создания долговечного инфраструктурного объекта, а в какой – улучшение финансового состояния участников команды. Скорее всего, ответ мы получим в рамках уголовного дела и судебных разбирательств.
Нельзя не заметить, что Александр Усс лишился своего поста весной нынешнего года – в самый разгар расследования. Сегодня он не является фигурантом дела, и даже получил «путевку» в Совет Федерации. Однако в нашей стране уже есть опыт задержания сенаторов, в том числе прямо в зале заседаний – достаточно вспомнить кейс Рауфа Арашукова.
Ведь помимо истории с метро за плечами Усса и другие громкие эпизоды, например, в лесном хозяйстве. Сначала глава региональной Счетной палаты Татьяна Давыденко и экс-министр природных ресурсов Елена Вавилова обвинили краевые власти в потворстве вывозу леса, а позднее был задержан бывший министр лесного хозяйства Красноярского края Димитрий Маслодудов по подозрению в получении взятки в особо крупном размере.
Нынешний врио губернатора Красноярского края Михаил Котюков пока соблюдает политес в отношении команды предшественника, однако и он проговаривается, что текущие следственные действия должны положительно сказаться на процессе строительства метро, а «люди, которые имеют отношение к бюджетным деньгам, должны быть максимально честными, открытыми и ориентированными на конечный результат».
В любом случае расследование должно пролить свет на многие подробности взаимоотношений в команде Александра Усса. Не может оно не отразиться и на принципах формирования правительства новым губернатором, которое начнется после выборов 10 сентября. Но есть и другой риск: громкие дела могут сделать проект строительства метро в Красноярске слишком токсичным, отпугнуть серьезных подрядчиков, что заставит вновь отложить идею на долгий срок.
Версия
Внимание! Мнение авторов может не
совпадать с мнением редакции. Авторские
материалы предлагаются читателям без
изменений и добавлений и без правки ошибок.
В Приморье обвиняемого в растрате депутата Милуша отпустили под залог