Минпромторг задумал подписать СПИК с альянсом Renault-Nissan-АвтоВАЗ в пользу АвтоВАЗ для получения налоговых льгот. Об этом сообщил корреспондент The Moscow Post. При этом глава министерства Денис Мантуров игнорирует наличие моратория на подачу заявок, введенный вице-премьерами Антоном Силуановым и Дмитрием Козаком. Мантуров действует в интересах своего партнера по бизнесу главы «Ростех» Сергея Чемезова. А к тому могут прийти следователи после ареста в Токио Карлоса Гона, который в 2013-2016 гг. был председателем совета директоров АвтоВАЗа. Чем все может закончиться?
Глава Минпромторга Денис Мантуров под покровительством Сергея Чемезова вконец осмелел. Настолько, что хочет подписать СПИК даже не имея заявки в своем ведомстве. Еще в июне на совещании у первого вице-премьера Антона Силуанова и вице-премьера Дмитрия Козака Минпромторгу, Минсельхозу и Минэнерго было предписано прекратить прием заявок по действующим правилам. Получается, что министру Мантурову по барабану требования заместителей главы правительства? Под «крылом» Сергея Чемезова Мантуров себя кем возомнил?
Глава «Ростех», конечно, тяжеловес, но это вряд ли дает право Мантурову плевать на требования вице-премьеров. Тем более, что скоро Сергей Чемезов может быть втянут в очень неприятную историю. В Токио бы арестован Карлос Гон, председатель совета директоров Renault, Nissan и Mitsubishi. Последнюю также планировали привлечь к СПИК с альянсом. Карлос Гон в 2013-2016 гг. был председателем совета директоров АвтоВАЗ. И, наверное, может много интересного рассказать про предприятие, в котором «Ростех» является акционером.
Карлоса Гона и члена совета директоров члена совета директоров Грега Келли, отвечающего за кадровые вопросы, подозревают в том, что они могли предоставлять заниженные данные о личных доходах и использовать корпоративные ресурсы компаний в личных целях. Говоря простым языком, бизнесмены скрывали свои доходы, а за это на Западе по головке не гладят.
Следователей может заинтересовать информация о том, каким образом то же самое Карлос Гон мог делать на АвтоВАЗ, где официально, согласно отчетности компании, не получал вознаграждения. Судя по всплывшей информации, бессребреником Гона не назовешь. Сумма скрытых доходов может составлять $40 млн. Как с ним расплачивался Сергей Чемезов?
Арест Карлоса Гона стал для главы «Ростех» полной неожиданностью. Бизнесмен считался лучший кризисным менеджером в автопроме. Его называли «Укротителем затрат», однако, видимо, при этом про себя Карлос Гон никогда не забывал. Мог ли он делать исключение для АвтоВАЗа? Или использовал и его корпоративные ресурсы в своих целях?
Денис Мантуров напрасно старается?
Будущее альянса Renault-Nissan сейчас находится под вопросом. Не встанет ли он по поводу альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ? Может быть СПИК с альянсом уже не имеет никакого смысла? И Денис Мантуров зря таскает «каштаны из огня» для Сергея Чемезова? Обжечься можно так, что мало не покажется. А без поддержки главы «Ростеха» вице-премьеры могут главу Минпромторга просто «размазать», припомнив ему все его былое величие. Не боится этого Мантуров?
Чего бояться Сергею Чемезову?
По признанию самого Сергея Чемезова Карлоса Гона он знает с 2003 г. На сегодняшний день 96.6% АвтоВАЗа принадлежит Alliance Rostec Auto B.V. Она представляет группу инвесторов: Renault s.a.s — 50% (-1 акция); «Ростех» — 32,83%; Nissan International Holdings B.V. — 17,13%.
В феврале 2017 г. Карлос Гон оставил пост гендиректора марки Nissan, а в декабре должен был покинуть пост гендиректора Renault. Это могло быть связано с гневом французских властей, владеющих 15% акций компании. Они были возмущены вознаграждением Гона. А в на АвтоВАЗе всегда все было спокойно?
На посту гендиректора Renault Карлос Гон остался, но в июне 2018 г. опять появилась информация, что он может его оставить, хотя контракт был заключен до 2022 г. Возможно, что тучи уже тогда сгущались над головой эффективного менеджера. По мнению следователей, занижение Гоном доходов было в период с 2011 г. по 2015 г. Не вскроются ли какие-то незаконные выплаты менеджеру на АвтоВАЗе?
Что может рассказать про АвтоВАЗ Карлос Гон?
По итогам 2013 г. компания АвтоВАЗ получила убыток в 7 млрд руб. Компания существовала только за счет кредитов ВЭБ. В тот же год компания взяла кредит в банке 25 млрд руб. на 10 лет, а общий объем согласованного кредита со стороны ВЭБ составлял 60 млрд руб. до 2020 г. Эксперты были в шоке! Какой смысл поддерживать компанию, в которой на тот момент 25% принадлежало Renault? Субсидирование АвтоВАЗа напоминало банальную схему «распила». Карлос Гон и Сергей Чемезов могли иметь к этому отношение?
В интервью РБК в ноябре 2015 г. «эффективный» менеджер Карлос Гон заявил, что никто и не ждет прибыли от Авто ВАЗа. Причиной он назвал сокращение рынка вполовину. Но при этом отметил: » Сегодня на АвтоВАЗе работает эффективный менеджмент, без усилий которого ситуация могла быть еще хуже. Они делают все возможное, ограничивая потери, и делают хороший залог на будущее. Если бы в Тольятти были довольны ситуацией и вели себя пассивно, то о терпении со стороны руководства альянса не было бы и речи. Поэтому нам всем стоит набраться терпения». Гон не забыл подчеркнуть свою значимость для АвтоВАЗа?
В декабре того же года было принято решение приостановить выпуск автомобилей на месяц. Их продажа за январь-октябрь сократилась на треть. А где же результаты работы эффективного менеджера Карлоса Гона? В 2014 г. штат завода сократился на 20%, за 10 месяцев 2015 г. еще на 13%. Много надо ума, чтобы оптимизировать расходы за счет сокращения штата сотрудников? Следующей антикризисной мерой мог стать переход на четырехдневную рабочую неделю. Только антикризисный специалист мог додуматься до такого гениального решения. Простому руководителю это бы в жизни в голову не могло прийти.
В январе 2017 г. убыток АвтоВАЗа составил 73.8 млрд руб., из них 51 млрд руб. завод задолжал госкорпорации «Ростех». А вот супруга Сергея Чемезова Екатерина Игнатов, владелица предприятия «Кате» с 2009 г. по 2015 г. заработала, поставляя на Авто ВАЗ якобы разработанную ею коробку передач, 4.25 млрд руб. Об этом писало The Moscow Post.
Кому кризис и сокращения, а кому – по 607 млн руб. в год на ровном месте. Учитывая, что АвтоВАЗ финансировался государственным банком, то деньги Игнатовой могли быть заработаны за счет в том числе и налогов, которые платили сотрудники Авто ВАЗа. Вот это — действительно гениально!
В 2018 г. акционеры АвтоВАЗа конвертировали долги завода в его акции. А в сентябре выкупили доли миноритариев. В июне Минэкономразвития подготовило проект, по которому системообразующие предприятия, к которым относится и АвтоВАЗ, могут не публиковать часть корпоративной информации. И правильно! За закрытыми дверями «пилить» госсредства всегда легче.
Если участие Карлоса Гона в работе западных компаний уже вылилось в арест менеджера, то участие тандема Чемезов – Гон в судьбе Авто ВАЗа еще придется оценить. И даже удивительно, что это о сих пор не сделали российские следователи. Может, в этом случае западные коллеги им помогут?
Внимание! Мнение авторов может не
совпадать с мнением редакции. Авторские
материалы предлагаются читателям без
изменений и добавлений и без правки ошибок.
