Строительство метро оказалось самым сложным направлением работы правительства Петербурга в 2022 году, это признал губернатор города Александр Беглов.
Похоже, городские власти взяли в этом деле неверный курс. Смольный лишил контрактов «Метрострой», который развивал подземку ещё с советских времён, а ФНС подала иск о банкротстве компании. Возможно, всё это делалось для того, чтобы питерские чиновники могли усилить свой контроль над финансовыми потоками: специально для строительства метро было создано подконтрольное мэрии АО «Метрострой Северной Столицы», в которое и пошли финансовые вливания. Но передел сфер влияния оформили как-то топорно. Новая компания вынуждена арендовать оборудование у старой. Банкротство старого «Метростроя» затягивается, потому как на его балансе есть ценные активы и признаки неплатёжеспособности компании сомнительны. Более того, созданная питерскими чиновниками неуклюжая юридическая схема обернулась тем, что соответчиками по многомиллиардным искам кредиторов к «Метрострою» оказались городские структуры. Процесс уже обрастает уголовными делами и грозит затянуться надолго. Подробности – на сайте versia.ru в материале «МСС – Смоляной бочок».
Версия
Внимание! Мнение авторов может не
совпадать с мнением редакции. Авторские
материалы предлагаются читателям без
изменений и добавлений и без правки ошибок.
Семьи горняков в Забайкалье готовы голодать, чтобы остановить затопление шахт компанией Свиблова