Глава Федеральной Антимонопольной Службы (ФАС) Игорь Артемьев подтвердил, что против «ЛУКОЙЛа» возбуждено дело о нарушении, — сообщает The Moscow Post. Предметом разбирательства является цена перевалки нефти на «Варандейском Терминале», принадлежащем структурам «ЛУКОЙЛа».
Руководство «Башнефти» (инкорпорирована в «Роснефть») и компании «Башнефть-Полюс» считают цену необоснованно завышенной. Ситуация осложняется тем, что 25,1% акций «Башнефть-Полюс» принадлежит «ЛУКОЙЛу».
Игорь Сечин хочет лишить «ЛУКОЙЛ» Вагита Алекперова не только доходов от терминала, но и доли в компании «Башнефть-Полюс»?
«Варандейский терминал» — это уникальное сооружение, считающееся гордостью компании «ЛУКОЙЛ». Высокотехнологичный, самый северный в мире терминал, способный работать круглый год красавец-терминал может стать абсолютно бесполезным памятником эпохи, если Игорь Сечин «даст добро» на реализацию одного из проектов по исключению терминала из транзитных путей «Роснефти».
«Варандейский терминал» может так никогда и не выйти на заявленную проектную мощность. Теоретически, он способен отгружать 12 млн. тонн нефти в год, но в 2017 году отгрузил только 8,2 млн. тонн, значительная часть нефти шла с месторождения Требса и Титова.
Месторождение разрабатывается компанией «Башнефть-Полюс», находящейся в совместной собственности «ЛУКОЙЛа» и «Башнефти». При этом, может сложиться ощущение, что «ЛУКОЙЛ» крайне мешает руководству «Роснефти» и компания совсем не прочь, чтобы партнер куда-нибудь делся.
«Роснефть» даже анонсировала сокращение добычи нефти на месторождении Требса и Титова, увязав это сокращение со сделкой с ОПЕК. «Больнее всего» это бьет по «младшему партнеру» в «Башнефть-Полюс» и собственнику «Варандейского терминала». Стоимость терминала за 2017 год заметно упала с 34 млрд. рублей до 15 млрд. рублей.
Красавец-терминал «ЛУКОЙЛа» могут отрезать от нефтетранзита
«Варандейский терминал» обошелся «ЛУКОЙлу» очень недешево, приблизительно в 1,1 млрд. долларов. Он способен не только переваливать, но и «смешивать» нефть, получая таким образом более дорогую марку экспортной нефти, так называемую «варандейскую смесь».
В морозном воздухе попахивает нефтью и шантажом?
Пока ФАС разбирается насколько обоснована стоимость перевалки нефти на уникальном терминале, в «Роснефти» уже озвучили планы по созданию своего терминала, причем в обход не только «ЛУКОЙЛа», но и государственного монополиста «Транснефти».
Стоимость «Варандейского терминала» заметно упала за 2017 год
Строить это чудо-сооружение в порту Индига предполагалось за счет средств компании «Башнефть-Полюс», то есть, по сути, Алекперову и «ЛУКОЙЛу» предлагалось принять участие в финансировании проекта, который может как минимум существенно затруднить положение дел на «Варандейском терминале».
Сечин, пользуясь доминирующим положением в компании «Башнефть-Полюс» по сути загнал Алекперова в цугцванг, предложив выбирать между прибылью от владения «Варандейским терминалом» и прибылью от участия в «Башнефть-Полюс».
Компания «Башнефть-Полюс» стоит дешевле «Варандейского терминала»
Вероятнее всего, руководство «Роснефти» может расценивать «Башнефть-Полюс» как собственность, 25,1% акций которой пока еще находится под контролем «ЛУКОЙЛа». Не исключено, что в скором времени Алекперову поступит предложение о продаже своей доли в компании «Башнефть-Полюс» по заниженной цене.
Вот только это вряд ли помешает мэнеджменту «Роснефти» продолжить шантажировать «Варандейский терминал» снижением объемов добычи, как следствие, и перевалки нефти.
«Башнефть-Полюс» не главное или Сечин рвется к терминалу?
Не исключено, что «Варандейский терминал» интересует руководство «Роснефти» гораздо больше, чем акции «Башнефть-Полюс». Ведь даже сейчас его оценочная стоимость почти в 2,5 раза выше, чем стоимость всей «Башнефть-Полюс».
Он вполне может «уронить» стоимость «Варандейского терминала» еще ниже, пусть даже и путем падения стоимости компании «Башнефть-Полюс», ведь компания на данный момент также не может переваливать нефть иначе, чем через терминал, контролируемый Алекперовым. К тому же, нет смысла тратиться на строительство чего-то нового, если можно дешево купить что-то уже работающее.
Сечин как «непробиваемый аргумент»
Связанные с Игорем Сечиным люди уже были замечены в попытках закрепиться на ключевых точках перевалки нефти. Этой осенью владелец «Независимой нефтегазовой компании» (ННК) Эдуард Худайнатов выкупил у Ильи Трабера ООО «Форт», которому принадлежит участок площадью 3,6 тыс. гектаров в порту Приморск.
И вот ведь совпадение: к собственнику Приморского торгового порта, ПАО «НМТП» также присматривается ФАС. «Роснефть» обвинила их в «антиконкурентном» ведении дел и навязывании услуг. Даже обвинения к собственникам перевалочных мощностей в Приморске и Варандее схожие.
Это похоже на спланированную кампанию, направленную на вытеснение конкурентов из ключевых для экспорта точек перевалки нефти. Не секрет, что Игорь Сечин недоволен не только «ЛУКОЙЛом», но и политикой «Транснефти». Причем недоволен до такой степени, что готов, по слухам, «нашептывать» на ухо премьер-министру Медведеву всяческие «гадости» про госкорпорацию. Дескать, в «Транснефти» незаконно присваивают доходы «Роснефти». Об этом писал портал «РБК».
«Варандейский терминал» — истинная цель Игоря Сечина?
Вероятнее всего, Игорь Сечин не постесняется использовать все свое влияние для того, чтобы оказать давление на главу ФАС. А если верить слухам, то у Сечина и Артемьева дружеские отношения и оказывать «давление» и не придется. Если для порта Приморск любое решение ФАС вряд ли станет «критичным», то снижение стоимости перевалки нефти через «Варандейский терминал» может обернуться для Алекперова не только убытками, но и потерей акций «Башнефть-Полюс» и самого терминала.
Внимание! Мнение авторов может не
совпадать с мнением редакции. Авторские
материалы предлагаются читателям без
изменений и добавлений и без правки ошибок.
